언어 해독기UN에 따르면 21세기 말이 되면 지구상에 현존하는 언어 중 반이 사라질 거라고 한다. 로제타 디스크(로제타 석에서 이름을 따왔다)의 여러 버전은 멸종 위험 언어들은 물론 인류의 역사까지 담고 있다. 10센트 동전 크기와 손바닥만한 크기 두 가지로 만들어지는 이 니켈 디스크들에는 북경어, 영어, 인도네시아어 등 1,500종류의 언어가 수록되어 있다. 손바닥 크기의 대형 모델 표면을 1,000배로 확대해 보면, 여러 나라 언어로 된 성경 의 번역본과 단어 해설이 13,500페이지에 걸쳐 실려 있다. 또한 동전 크기

만년 시계아주 먼 미래, 영국 국회의사당 시계탑 빅 벤도 무너지고 현재의 역법도 사라지게 되더라도 만년 시계는 여전히 작동할 것이다. 텍사스 시에라 디아블로 산맥 깊은 곳에 있는 이 150m 높이의 기계식 스톤헨지는 문자 그대로 앞으로 10,000년 후까지 작동될 것이다. 일련의 스테인리스강제 기어 위에 올려진 해시계와 달시계가 우주 속 지구의 위치를 알려준다. 그리고 5개 문자로 이루어진 카운터가 연도를 알려준다. 예를 들어 2019년은 02019로 표기된다. 미래기획 집단인 롱 나우 재단의 엔지니어들이 만들었다. 인간의 관리가

수잔 리, 모던 미도우 사의 수석 창의성 담당관동물 없이 가죽을 만들기는 어렵다. 그리고 동물을 키우려면 땅과 물이 많이 든다. 그러나 우리는 발효 작용을 통해 콜라겐 단백질을 만들어내는 효모 세포를 개발했다. 이 콜라겐 단백질을 정제하면 인조 가죽이 만들어진다.우리 연구팀은 유사 가죽 비건 제품 제조를 원하는 기업들을 지원하고 있다. 그러나 의사소통이 어렵다. 디자이너들은 소재의 질감과 촉감이라는 매우 주관적인 부분을 중시한다. 그러나 과학자들은 인장 강도 등 물리적인 부분을 중시한다. 인장 강도는 소재를 끊지 않고 굽힐 수 있는

[파퓰러사이언스 이고운 기자] 4차 산업혁명으로 각종 첨단 기술이 접목된 스마트 시티(Smart City)가 생겨나면서 관련 정보통신기술(ICT)과 사물인터넷(IoT) 기술의 발전도 빠르게 전개되고 있다. 그 중 필수 요소인 조명, 빛 관련 기술도 크게 성장하고 있다.빛은 우리가 살아가는데 꼭 필요한 필수요소이며 도시 구축을 위해 빼놓을 수 없는 요소이기도 하다.도로를 다닐 때 필요한 가로등 조명, 지하 주차장을 밝히는 조명, 집안에서 사용하는 조명까지 우리가 가는 곳마다 필수로 구성되어야한다. 최근 스마트 조명의 대부분은 LED(

[파퓰러사이언스 이고운 기자] 가상현실(VR)과 증강현실(AR)라는 단어는 꽤 익숙한 단어다. 여기에 혼합현실(MR)까지 더해 관련 산업들이 계속해서 발전하고 있다. 이와 더불어 사용되는 디바이스, 콘텐츠, 소프트웨어 등도 함께 성장하고 있다. 최근 5세대 통신인 5G 시대가 열리면서 이들의 성장 가능성은 더욱 커졌다.관련 기술은 단순히 게임이나 영상에서만 사용되는 것이 아니라 교육, 의료, 제조, 국방 등 여러 산업에서도 유용하게 쓰이고 있다. 해외에서도 VR·AR·MR 관련 산업들에 지속적인 투자와 전략적 연구들을 통해 계속해서

이안 뫼드, 오스틴 시 수도 관리 환경 프로그램 조정관은 1989년부터 라는 제품을 생산한다. 하수와 가축 분뇨로 만든 흙이다. 오스틴 시는 최초로 퇴비 제작 사업을 시작한 미국 도시다. 하수도에 처음 들어온 인간의 대소변은 액체 상태라 관리가 어렵다. 그래서 일단 걸러내서 나무 및 잔디 가루와 섞는다. 그리고 나서 텍사스 주의 일광 아래 15일간 방치한다. 그러면 미생물이 분해를 해 준다. 이 과정에서 온도는 섭씨 55도로 올라간다. 여기까지 끝나면 병원체 시험을 한다. 흙에 위험한 미생물이 있어서는 안 되기 때문이다

현대자동차그룹이 하이브리드차의 주행 모터를 활용한 능동 변속제어(ASC; Active Shift Control) 기술을 세계 최초로 개발했다고 19일 밝혔다. 이 기술은 앞으로 나올 신형 쏘나타 하이브리드를 비롯해 현대차그룹의 신차에 순차적으로 적용될 예정이다.현대차그룹이 독자 개발한 ASC제어 로직은 하이브리드차를 구동하는 주행 모터를 활용해 자동변속기를 초당 500회씩 초정밀 제어하는 신기술이다. 이를 통해 기존 하이브리드차 대비 30% 빠른 변속이 가능해져 주행 성능은 물론 연비와 변속기 내구성 등 3가지 요소를 동시에 높일

라이다 센서 및 스마트 센싱 솔루션 업체인 쿼너지 시스템즈가 중국 최대 자동차 제조업체 중 하나인 체리자동차와 제휴를 맺었다고 발표했다.체리는 2019년 6월 20일 새로운 브랜드 체리라이온(Chery Lion)의 로고를 공개하고 생태계 전반의 기술적 난제를 해결하기 위해 선별된 파트너들과 협력하는 내용의 전략 계획을 발표했다. 쿼너지는 체리라이온 스마트 파트너 프로그램(Smart Partner Program)의 라이다(LiDAR) 파트너로 선정되어 중국의 자율주행차와 스마트시티를 발전시키는 데 주력한다.용 황(Yong Huang)

[파퓰러사이언스 이고운 기자] 한국과학기술정보연구원(KISTI, 원장 최희윤)은 지난해부터 인천광역시(시장 박남춘)와 협업을 통한 ‘데이터 기반 도시 내 침수 문제 해결 솔루션’ 기술로 세계 최대 지리정보시스템(GIS) 소프트웨어 기업인 에스리(ESRI)가 미국 현지시간 10일 샌디에고에서 개최한 유저컨퍼런스 2019에서 SAG(Special Achievement in GIS)상을 수상 했다고 밝혔다.KISTI는 ‘실시간 침수 예측 솔루션’이 전문 연구기관과 지방자치단체의 협업을 통해 도시 내 침수 현안 문제 해결을 위한 선진 사례

제트팩지난 1958년 파퓰러사이언스는 “새처럼 날고 싶었던 인류의 오랜 꿈, 생각 외로 빨리 실현될 수도 있다”라는 문장을 남겼다. 그로부터 채 30년이 지나지 않은 1984년 로스 앤젤레스 올림픽 개회식에서 시험비행 조종사 윌리엄 수터가 제트팩 비행 시연에 성공했다. 그러나 예측은 좀 과장된 감이 있었다. 수터의 제트팩은 효율이 안 좋은데다가 무게도 54kg나 나갔고 비행 시간도 20초밖에 되지 않았기 때문이다.수토 이후 제트팩은 꾸준히 발전했다. 수토의 제트팩은 고압 과산화수소를 연료로 사용했는데 현대의 제트팩은 효율이 더 높은

달 탐사 로켓의 중량은 수천 톤이나 된다. 그러나 지구 귀환 시 타고 오는 부분의 무게는 그 중 9.3톤에 불과하다. 그러나 보잘 것 없는 이 볼트가 없다면 달 여행은 실패로 끝날 것이다.두터운 화강암 벽으로 가로막힌 옆 방에서는 옛 증기 기관차의 소음 같은 칙칙 소리가 나고 있었다. 모퉁이를 돌아가 보니 그 소리의 진원지를 볼 수 있었다. 탁자가 흔들리고 있었다. 탁자의 긴 금속제 상판이 앞뒤로 빠르게 떨리고 있었다. 그 위에는 센서로 둘러싸인 대여섯 개의 직사각형 프리즘이 두 줄로 서 있었다. 센서들은 압력과 움직임을 측정하고

최근 가공기술의 발전으로 항공기·우주선·자동차 외관과 같은 큰 규모의 부품에서 많이 사용되던 비대칭적 표면을 가지고 있는 자유곡면이 이제는 디스플레이·반도체와 같은 초정밀 부품까지 적용 영역이 확장되고 있다.이에 따라 흠집이나 파손과 같은 결함 문제가 잦아져 이를 측정하는 기술 또한 중요하지만 기존 기술은 단순 표면 측정만 가능하고 자유곡면의 나노미터 이하 측정은 불가할 뿐만 아니라 시간도 오래 걸리는 단점이 있었다.한국표준과학연구원이 이를 해결할 수 있는 측정기술을 개발했다. KRISS 첨단측정장비연구소 김영식 책임연구원이 개발한

오라이언은 2020년 익스플로레이션 임무 1호를 통해 달에 다녀올 것이다. 이 때 31개의 폭발물이 오라이언의 분리 부위에 장착될 것이다. 이들 폭발물이 언제 왜 어떻게 터지는지를 알아보자.발사 시 방호장치오라이언이 대기권을 벗어나면, 페어링이라 불리우는 방호 장치를 분리한다. 페어링은 기계선을 발사 시의 열기로부터 보호한다. 각 패널의 하면과 측면에는 화약이 들어간 연결 부위인 가 있으며, 이것들이 폭발한 직후에는 곧바로 6개의 폭발 볼트가 폭발한다. 발사 취소 체계우주선 맨 위에 달린 원추형 뿔에는 상승이 잘못될

돌아온 초음속 여객기콩코드 여객기가 마지막 비행을 한 지도 벌써 10년이 넘었다. 이제 신세대 초음속 여객기가 이륙 준비를 하고 있다. 미 공군 사관학교의 항공학 연구 센터의 통제실은 비교적 조용했다. 블레이크 숄과 그의 엔지니어들이 뜨겁게 흥분하고 있다는 점을 감안한다면 말이다. 두터운 콘크리트 벽과 유리벽이 제네럴 일렉트릭 J85-15 제트 엔진의 엄청난 소음을 들리지 않게 해주고 있었다. 이 엔진은 T-38 훈련기를 비롯한 여러 군용기에 쓰이고 있다. 강철제 실험대 위에 볼트로 고정되어 있는 이 원통형의 엔진은 맑은 여름 하늘

SAE의 기준에 따른 자율주행차 6단계현재의 자율주행차 기술은 혼잡한 시간대의 고속도로나 평행주차를 할 때, 스스로 조종을 할 수 있는 수준까지 왔다. 그러나 모든 교통 상황에서 스스로 안전하게 모든 것을 제어하지는 못한다. 아직은 반 자율주행인 셈이다.현재 무인혁명은 단계적으로 진행되고 있다. 그렇다면 자율주행차의 단계는 어떻게 구분될까? 미국자동차공학회인 SAE(Society of Automotive Engineers)는 완전자율주행차의 실현 과정을 기술적 요소에 따라 6단계로 분류하고 있다. 실제로, 미국연방고속도로안전관리국(

일본은 지질구조판 운동이 제일 활발한 곳에 있다. 따라서 매년 1,500여건의 지진이 일어난다. 일본의 건축사들은 이런 지진에서 마천루도 안정시킬 수 있는 새로운 건축 공학 개발의 선구자다. 도쿄의 초고층 빌딩 중 하나인 모리 타워의 경우 54층의 구조물 전체에 기름이 채워진 충격 흡수장치 192개가 있다. 이 충격 흡수장치 내의 센서가 미세한 진동을 감지하면 기름의 흐름을 제어한다. 즉 지진이 감지되면 농도 높은 기름을 지진 움직임의 반대 방향으로 움직여 흔들림을 완화하는 것이다. 일본은 지진 관련 기술의 선진국이다. 격리 베어링

끊임없이 변하는 기온과 습도는 도로에 균열을 일으킨다. 그리고 위험할 정도로 균열이 심해지지 않으면 균열이 있는 줄도 모른다. 하지만 도로가 자체 보수 능력을 갖고 있다면 어떨까? 과학자들은 균열 자체 보수 도로를 실험하고 있다. 네덜란드 델프트 공대의 에릭 슐라겐은 아스팔트 도로에 스틸울 섬유 매트릭스를 설치, 도로 표면을 도체로 탈바꿈시켰다. 균열이 생기면 정부에서 큰 자석이 달린 트럭을 주행시키고, 이 자석과 스틸울 간의 상호작용을 통해 균열을 메꾼다는 것이다.네덜란드에서는 슐라겐의 방법을 10여 개의 도로에 사용하고 있다.

역사를 바꾼 베어링로마, 그리스, 켈트, 중국은 이르면 기원전 900년경부터 마찰을 줄여주는 도구를 만들어 사용했다. 르네상스 시기에도 레오나르도 다 빈치가 볼 베어링을 만들었다. 최초의 현대적인 볼 베어링은 1794년에 특허를 받았다. 축과 바퀴 사이의 홈 속에서 돌아가는 작은 공인 볼 베어링 덕택에 말들이 마차를 더욱 쉽게 끌 수 있었다. 그로부터 75년 후 파리의 자전거 수리공이 이 볼 베어링을 자전거의 축에 설치했다. 이 자전거는 세계최초의 도로 자전거 경주에서 입상했다. 현대의 거의 모든 회전 기계는 볼 베어링을 사용해 마

런던의 안경사인 에드워드 스칼렛이 1730년경 안경다리를 발명해 판촉하기 시작했다. 이후 안경다리는 경첩을 사용해 접을 수 있게 되었다. 이로서 안경을 사용하지 않을 때의 휴대성이 높아졌다. 처음에는 금속제 봉을 사용해 안경다리와 안경테를 연결했다. 그러나 20세기 들어 선반 등의 나사 절삭 기계가 발전하면서 작은 스테인레스강제 나사가 이 역할을 떠맡게 되었다. 시간이 갈수록 나사 규격은 표준화되었다. 요즘 대부분의 안경테에 쓰이는 나사는 축직경 1.4mm짜리다. 물론 씬 와이어 프레임 안경테처럼 축직경 1.2mm짜리를 쓰는 소수도

야생동물들은 어디에 있나야생동물을 추적하면 동물의 이주와 사냥 같은 활동을 더 잘 알 수 있다. 그러나 생물학자들은 아직 대부분의 야생동물종을 추적할 수 없다. 동물 체중의 5%를 초과하는 발신기는 동물의 행동과 생존성에 악영향을 줄 수 있다. 발신기의 크기 문제로 인해 지구상에 존재하는 포유류와 조류 중 75%는 추적이 불가능하다.독일 콘스탄츠 인근의 막스 플랑크 조류학 연구소의 소장 마르틴 비켈스키는 이러한 상황에 변화를 주었다. 올 여름 그는 5g밖에 안 되는 태그를 연구자들에게 배포하기 시작했다. 이제 연구자들은 이 태그를