런던의 안경사인 에드워드 스칼렛이 1730년경 안경다리를 발명해 판촉하기 시작했다. 이후 안경다리는 경첩을 사용해 접을 수 있게 되었다. 이로서 안경을 사용하지 않을 때의 휴대성이 높아졌다. 처음에는 금속제 봉을 사용해 안경다리와 안경테를 연결했다. 그러나 20세기 들어 선반 등의 나사 절삭 기계가 발전하면서 작은 스테인레스강제 나사가 이 역할을 떠맡게 되었다. 시간이 갈수록 나사 규격은 표준화되었다. 요즘 대부분의 안경테에 쓰이는 나사는 축직경 1.4mm짜리다. 물론 씬 와이어 프레임 안경테처럼 축직경 1.2mm짜리를 쓰는 소수도

야생동물들은 어디에 있나야생동물을 추적하면 동물의 이주와 사냥 같은 활동을 더 잘 알 수 있다. 그러나 생물학자들은 아직 대부분의 야생동물종을 추적할 수 없다. 동물 체중의 5%를 초과하는 발신기는 동물의 행동과 생존성에 악영향을 줄 수 있다. 발신기의 크기 문제로 인해 지구상에 존재하는 포유류와 조류 중 75%는 추적이 불가능하다.독일 콘스탄츠 인근의 막스 플랑크 조류학 연구소의 소장 마르틴 비켈스키는 이러한 상황에 변화를 주었다. 올 여름 그는 5g밖에 안 되는 태그를 연구자들에게 배포하기 시작했다. 이제 연구자들은 이 태그를

이스트 앵글리아 대학 지질학 전공 '제시카 존슨'이 활화산에서 용암 표본을 획득하는 실험을 했다. 화산 활동 대부분은 지하에서 이루어진다. 그러나 용암 표본을 획득하면 거기에 대해서도 많은 부분을 알 수 있다. 용암 온도는 약 980도에 달한다. 용암으로부터 1m는 떨어져야 뜨겁지 않다. 조금이라도 가까이 가면 급속히 열기가 엄습해 온다. 하와이 킬라우에아 화산 분화구 가장자리에 서 있는데 카메라가 녹기 시작했다. 몇 걸음 뒤로 물러나자 카메라는 녹기를 멈췄다. 놀랍게도 작동은 계속했다! 표본을 수집할 때는 언제나 케

현재 스마트 폰과 컴퓨터에 사용되고있는 많은 메시징 응용 프로그램 로 메시지를 보내지 않으려는 데는 여러 가지 이유가 있다. 페이스 북은 최근 메신저를 통해 보낸 메시지를 다시 불러올 수있는 프로그램을 선보였다. 페이스 북 메신저애플 앱 스토어에 191.0 버전의 페이스 북 메신저가 출시되면 사용자는 그들이 보낸 내용을 기억할 수있는 10 분짜리 창을 갖게 될 것이다. 이 기능은 페이스 북이 CEO 마크 주커 버그 (Mark Zuckerberg)의 메시지를 다른 사람들의받은 편지함에서 삭제하고 있는지에 대한 논란이 있은 지 불과 몇

애플 워치는 오늘날 세계에서 가장 널리 보급된 시계다. 그러나 모든 사람이 손목시계로 이메일을 확인하고, 손목시계를 매일 밤 잘 때마다 충전기에 연결하고 싶어 하는 것은 아니다. 애플 워치가 싫다는 사람들을 위해 준비된 우아하고 정확하며,검증된 에너지를 사용하는 시계들을 만나보자.태양 에너지세이코 프로스펙스는 전력을 자체 보급한다. 다이얼 아래의 태양전지는 계속 내장 배터리를 충전시킨다. 이 내장 배터리는 어둠 속에서 시계를 6시간 동안 작동시킬 전력이 있다. 이 시계는 전 세계의 세슘 원자시계로부터 무선 신호를 받아 정확한 시간을

제트팩지난 1958년 파퓰러사이언스는 “새처럼 날고 싶었던 인류의 오랜 꿈, 생각 외로 빨리 실현될 수도 있다”라는 문장을 남겼다. 그로부터 채 30년이 지나지 않은 1984년 로스 앤젤레스 올림픽 개회식에서 시험비행 조종사 윌리엄 수터가 제트팩 비행 시연에 성공했다. 그러나 예측은 좀 과장된 감이 있었다. 수터의 제트팩은 효율이 안 좋은데다가 무게도 54kg나 나갔고 비행 시간도 20초밖에 되지 않았기 때문이다.수토 이후 제트팩은 꾸준히 발전했다. 수토의 제트팩은 고압 과산화수소를 연료로 사용했는데 현대의 제트팩은 효율이 더 높은

하이퍼루프하이퍼루프 캡슐은 지하 공압 튜브 속에서 자기 레일을 따라 음속으로 가속한다. 엘론 머스크는 2013년 하이퍼루프 구상을 밝히며 이를 콩코드 여객기와 레일 건의 혼혈로 표현했다.머스크는 여러 단체가 공동 연구할 경우 하이퍼루프의 성공 확률은 높아질 거라고 생각했다. 그래서 이 프로젝트를 오픈 소스로 진행했다. 또한 다행히도 여러 필수 하드웨어들이 이미 존재했다. 알루미늄 레일을 따라 캡슐을 추진할 전기 모터, 부양 효과를 낼 자석, 터널의 공기를 없애 마찰이 거의 없는 환경을 만들 재래식 진공 펌프 등이 그것이었다.유망한

2018년 초, 자율주행 자동차는 곧 공도를 달릴 것 같았다. 그러나 얼마 안 있어 우버의 자율주행차가 아리조나 주 템피에서 야간 운행 중 여자를 치어 죽였다. 이 사고로 사람들은 두려워했다. 그리고 자율주행 자동차 기술의 큰 결함도 드러났다. 위험을 제대로 인식하지 못하는 상황이 있다는 것이다. 심지어 불시에 나타난 난반사도 차량의 인식 능력을 크게 저하시킬 수 있다.전천후 자율성은 다양한 기술의 뒷받침이 있어야 성립한다. GPS가 최적화된 이동경로를 알려주고 레이다, 라이다, 카메라 등의 센서가 장애물을 알려줘야 한다. 인공지능

한국과학기술연구원(KIST, 원장 이병권) 지능로봇연구단 김기훈 박사팀은 표면 근전도 신호를 이용하여 사람이 시연을 통해 “유연한 로봇”을 학습시키는 방법을 개발하여, 로봇이 마치 축구 선수처럼 떨어지는 공을 트래핑하도록 학습시키는데 성공했다.최근 등장한 유연한 로봇은 기존의 단단한 로봇과는 다르게 사람의 근육이나 관절처럼 유연한 탄력을 가져 로봇의 새로운 시대를 열었다. 이 유연한 로봇은 마치 사람처럼 달리고, 점프를 하여 장애물을 넘고, 스포츠를 함께 즐길 수 있을 것으로 기대되었다. 그러나 이런 동작이 가능해진 유연한 로봇에게

자율주행자동차의 신뢰성 해결책 중에는 드라이브.ai 사의 것도 있다. 이 회사는 텍사스에서 밝은 주황색과 청색으로 칠해진 자율주행형 밴을 운용하고 있다. 이 차량은 사면에 LED 간판이 달려 있으며, 이 간판은 주위 상황에 맞춰 메시지를 보낸다. 길을 건너려는 보행자를 발견하면 “건너가실 때까지 기다리겠습니다”라는 문구가 나온다. 또는 “어서 건너가십시오” “건너가시면 안 됩니다” 같은 말이 나오기도 한다. 또한 보행자 뿐 아니라 탑승객들을 위한 관련 전략도 있다. 웨이모 사의 차량에 달린 스크린은 차량이 보고 있는 것을 탑승객들에

어떻게 해야 자율주행 자동차를 신뢰할 수 있을 것인가?2018년 3월 18일, 당시 49세이던 일레인 허츠버그는 아리조나 주 템피 시에서 길을 건너다가, 시속 63km로 달려온 볼보 SUV에 사고를 당해 죽었다. 매년 그녀처럼 자동차 사고로 죽는 미국인은 수천 명이나 된다. 하지만 한 가지 매우 현대적이고도 특이한 점이 있었다. 그녀를 죽인 볼보는 인간 대신 컴퓨터가 운전하고 있었다는 점이다.자율주행 자동차가 일으킨 사망 사고가 다른 사망 사고보다 더 비극적인 것은 아니다. 그러나 자율주행 기술이 생사여탈권을 쥐고 있는 데 대한 두

움직이지 않으면 위 그림에서도 동세가 느껴지지 않는다. 그러나 살짝만 흔들면 위 그림은 움직이는 것처럼 보인다. 뉴욕의 SUNY 다운스테이트 메디컬 센터의 신경과학자 스티븐 매크닉에 따르면, 이러한 기만적인 역동성의 원인은 우리의 정신이 움직이는 세계에 초점을 두려하기 때문이라고 한다. 인간이 뭔가를 집중해서 볼 때면 안구에 작은 경련 같은 떨림이 일어난다. 이를 미세환속운동이라고 한다. 이는 두뇌를 자극시켜 움직이게 한다. 온 세계가 거대한 스트로브 라이트 쇼처럼 보이는 것을 막기 위해, 인간의 두뇌는 이 움직임을 억제하여 안구를

말하는 알약매일 약을 먹어야 하는 사람들 중 최대 절반이 일정에 맞춰 약을 먹지 않는다. 그러면 약의 효능이 저하될 수 있다. 정신질환 치료제인 어빌리파이는 첨단기술을 사용, 의사와 환자들에게 약이 내려가는 시간을 알려 준다. 일단 복약하면 내장 센서 가 전자 신호를 보낸다. 이 전자 신호를 환자의 피부에 붙인 반창고 크기의 패치에서 수신, 근처의 모바일 기기로 보낸다. FDA의 승인을 받은 최초의 디지털 의약품이다. 센서 제조사인 프로테우스 디지털 헬스는 이 센서를 다른 의약품에도 장착할 예정이다. A pi

문명의 종말을 대비한 오프로드 차량폴라리스는 어디라도 달려갈 수 있는 버기카를 만들었다. 타이어는 32인치(80cm)로, 모든 도로용 차량 중에서 제일 크다. 통나무, 바위, 모래언덕 등에 대한 초월능력은 16인치(40cm)가 된다. 크기가 큰 차대는 대부분이 철로 되어 있어 뒤틀림이나 찌그러짐에 강하다. 폴라리스는 심지어 볼트도 이전 차종보다 더 큰 것을 썼다. 그러나 이 차량의 진정한 혁신 기술은 RZR 다이내믹스 액티브 서스펜션이다. 이것은 산악 자전거 및 포드 랩터 트럭에 쓰이는 것과도 비슷한 것이다. 컴퓨터로 제어되는 충격

비디오 게임에 헐리우드 영화 수준의 효과를몰입형 컴퓨터 게임은 디테일이 생명이다. 구름 사이로 뚫고 내리꽃히는 빛줄기가 자동차 범퍼에 부딪칠 때 생기는 미묘한 반사광 같은 것도 제대로 표현해야 한다. 이를 위해 기존에는 라고 불리우는 렌더링 기술이 쓰였지만, 디테일을 너무 튀어 보이게 하는 문제점이 있었다. 엔비디아의 새로운 그래픽 카드는 이러한 작지만 중요한 문제를 광선 추적이라는 기술로 해결하고 있다. 광선 추적은 헐리우드 특수 효과에서는 흔하지만, 게임에는 쓰인 지 얼마 되지 않았다. RTX 카드는 가상 3D 환경

벤처 자본이 투자해 사용자들에게 월 10달러로 무제한 영화 감상을 약속했던 무비패스는 뭘로 봐도 확실히 망했다. 시작하자마자 큰 문제들을 노출시켰다. 영화 편수가 적고, 반복 감상이 안 되고, 한 주에 영화를 하나만 볼 수 있었던 것이다. 현재 잔해만 남은 무비패스는 아직 간신히 명맥을 이어나가고 있다. 그러나 무비패스는 유사한 회원제 서비스들의 가능성을 입증해 주었다. 예를 들어 2018년 6월 극장 체인 AMC는 스텁스 A-리스트를 출범시켰다. 이 서비스는 월 20달러에 주당 3편의 영화를 볼 수 있다. The rise of m

플랫폼 장벽을 깼다2018년 8월 현재 7830만 명의 사람들이 포트나이트의 만화같은 세계에 로그인했다. 이 세계에는 골프 카트를 탈 수 있고, 여기저기에 보물 상자가 숨겨져 있다. 여기서 플레이어들은 마지막 한 사람만 살아남은 배틀 로열에서 다른 플레이어를 마구 때려눕힐 수 있다. 이 게임은 동시접속자 수(830만 명) 최고 기록을 세웠고, 트위치에서 게임 스트리밍 시청자 수도 역대 최대다(146만 명). 이러한 인기의 원인은 모든 게이머들이 어떤 플랫폼으로도 다 즐길 수 있는 최초의 게임이라는 데에도 있다. 고사양 PC로도, 콘

CES(Consumer Electronics Show, 소비자 가전 전시회)의 전시장을 돌아다녀 보거나, 인터넷으로 가전 제품을 검색하다 보면 인공 지능을 탑재하거나 이용하는 제품을 반드시 볼 수 있다. 인공 지능은 매우 범위가 넓고 포괄적인 용어가 되었다. 그래서 오늘날 인공 지능 탑재 제품이 정확히 무엇을 의미하는지 알기란 어려울 수도 있다. 인간과 이야기를 나눌 수 있으면 인공 지능인가? 스스로 결정을 내릴 수 있으면 인공 지능인가? 인공 지능은 장차 로봇들을 조종해 인간들의 장기를 적출해 가지 않을까?인공 지능이라는 강력한

Sideline weapons detectorMass-transit systems are major terror targets, but the notion of passing through airport-style checkpoints to hop on a subway appeals to exactly no one. That’s why the Los Angeles metro is the first U.S. agency to adopt the TAC-TS4 screening system, which spots explosives or

적의 위협을 분쇄하는 작은 미사일전투 지역의 군 기지와 민간인들을 보호하다 보면 로켓이나 박격포탄을 요격해야 하는 경우가 있다. 요격시 이들 탄약들이 공중폭발하면 큰 부수 피해가 생길 수 있다. 그래서 소형 충돌형 요격체는 표적 근처에서 폭발하지 않고, 대신 표적에 격돌한다. 지상 배치 레이더가 표적을 발견하면, 길이 75cm, 무게 2.25kg의 미사일에 달린 추적 시스템이 표적 정보를 넘겨받는다. 이 미사일은 전파를 통해 적을 추적하며, 이 전파 신호는 빛으로 바뀌어 처리된다. 원래는 X선 등 의학 이미징 기술이던 것을 록히드