말하는 알약매일 약을 먹어야 하는 사람들 중 최대 절반이 일정에 맞춰 약을 먹지 않는다. 그러면 약의 효능이 저하될 수 있다. 정신질환 치료제인 어빌리파이는 첨단기술을 사용, 의사와 환자들에게 약이 내려가는 시간을 알려 준다. 일단 복약하면 내장 센서 가 전자 신호를 보낸다. 이 전자 신호를 환자의 피부에 붙인 반창고 크기의 패치에서 수신, 근처의 모바일 기기로 보낸다. FDA의 승인을 받은 최초의 디지털 의약품이다. 센서 제조사인 프로테우스 디지털 헬스는 이 센서를 다른 의약품에도 장착할 예정이다. A pi

문명의 종말을 대비한 오프로드 차량폴라리스는 어디라도 달려갈 수 있는 버기카를 만들었다. 타이어는 32인치(80cm)로, 모든 도로용 차량 중에서 제일 크다. 통나무, 바위, 모래언덕 등에 대한 초월능력은 16인치(40cm)가 된다. 크기가 큰 차대는 대부분이 철로 되어 있어 뒤틀림이나 찌그러짐에 강하다. 폴라리스는 심지어 볼트도 이전 차종보다 더 큰 것을 썼다. 그러나 이 차량의 진정한 혁신 기술은 RZR 다이내믹스 액티브 서스펜션이다. 이것은 산악 자전거 및 포드 랩터 트럭에 쓰이는 것과도 비슷한 것이다. 컴퓨터로 제어되는 충격

비디오 게임에 헐리우드 영화 수준의 효과를몰입형 컴퓨터 게임은 디테일이 생명이다. 구름 사이로 뚫고 내리꽃히는 빛줄기가 자동차 범퍼에 부딪칠 때 생기는 미묘한 반사광 같은 것도 제대로 표현해야 한다. 이를 위해 기존에는 라고 불리우는 렌더링 기술이 쓰였지만, 디테일을 너무 튀어 보이게 하는 문제점이 있었다. 엔비디아의 새로운 그래픽 카드는 이러한 작지만 중요한 문제를 광선 추적이라는 기술로 해결하고 있다. 광선 추적은 헐리우드 특수 효과에서는 흔하지만, 게임에는 쓰인 지 얼마 되지 않았다. RTX 카드는 가상 3D 환경

벤처 자본이 투자해 사용자들에게 월 10달러로 무제한 영화 감상을 약속했던 무비패스는 뭘로 봐도 확실히 망했다. 시작하자마자 큰 문제들을 노출시켰다. 영화 편수가 적고, 반복 감상이 안 되고, 한 주에 영화를 하나만 볼 수 있었던 것이다. 현재 잔해만 남은 무비패스는 아직 간신히 명맥을 이어나가고 있다. 그러나 무비패스는 유사한 회원제 서비스들의 가능성을 입증해 주었다. 예를 들어 2018년 6월 극장 체인 AMC는 스텁스 A-리스트를 출범시켰다. 이 서비스는 월 20달러에 주당 3편의 영화를 볼 수 있다. The rise of m

플랫폼 장벽을 깼다2018년 8월 현재 7830만 명의 사람들이 포트나이트의 만화같은 세계에 로그인했다. 이 세계에는 골프 카트를 탈 수 있고, 여기저기에 보물 상자가 숨겨져 있다. 여기서 플레이어들은 마지막 한 사람만 살아남은 배틀 로열에서 다른 플레이어를 마구 때려눕힐 수 있다. 이 게임은 동시접속자 수(830만 명) 최고 기록을 세웠고, 트위치에서 게임 스트리밍 시청자 수도 역대 최대다(146만 명). 이러한 인기의 원인은 모든 게이머들이 어떤 플랫폼으로도 다 즐길 수 있는 최초의 게임이라는 데에도 있다. 고사양 PC로도, 콘

CES(Consumer Electronics Show, 소비자 가전 전시회)의 전시장을 돌아다녀 보거나, 인터넷으로 가전 제품을 검색하다 보면 인공 지능을 탑재하거나 이용하는 제품을 반드시 볼 수 있다. 인공 지능은 매우 범위가 넓고 포괄적인 용어가 되었다. 그래서 오늘날 인공 지능 탑재 제품이 정확히 무엇을 의미하는지 알기란 어려울 수도 있다. 인간과 이야기를 나눌 수 있으면 인공 지능인가? 스스로 결정을 내릴 수 있으면 인공 지능인가? 인공 지능은 장차 로봇들을 조종해 인간들의 장기를 적출해 가지 않을까?인공 지능이라는 강력한

Sideline weapons detectorMass-transit systems are major terror targets, but the notion of passing through airport-style checkpoints to hop on a subway appeals to exactly no one. That’s why the Los Angeles metro is the first U.S. agency to adopt the TAC-TS4 screening system, which spots explosives or

적의 위협을 분쇄하는 작은 미사일전투 지역의 군 기지와 민간인들을 보호하다 보면 로켓이나 박격포탄을 요격해야 하는 경우가 있다. 요격시 이들 탄약들이 공중폭발하면 큰 부수 피해가 생길 수 있다. 그래서 소형 충돌형 요격체는 표적 근처에서 폭발하지 않고, 대신 표적에 격돌한다. 지상 배치 레이더가 표적을 발견하면, 길이 75cm, 무게 2.25kg의 미사일에 달린 추적 시스템이 표적 정보를 넘겨받는다. 이 미사일은 전파를 통해 적을 추적하며, 이 전파 신호는 빛으로 바뀌어 처리된다. 원래는 X선 등 의학 이미징 기술이던 것을 록히드

레이저를 쏘는 ATV적들은 간단한 민간용 무인기를 사서 정찰용이나 폭탄 공격용으로 개조해 사용할 수 있다. 그러나 여기에 맞선 HELWS MRZR 레이저 발사 듄 버기도 있다. 조작사가 표적을 확인하면 광섬유 레이저가 발사되어 무인기를 격추할 수 있다. 배터리 한 번 충전으로 30회 사격이 가능하다. 물론 유선 전원을 연결하면 무제한 사격이 가능하다. 레이시온은 이 시스템을 폴라리스 ATV에 설치했다. 라는 애칭이 붙었다.Laser-shootin’ ATVAn enemy can easily outfit a basic con

변신하는 험비의 바퀴군용 차량은 고속도로 주행에 적합지 않다. 그래서 카네기 멜론의 엔지니어들은 변신 바퀴를 만들어냈다. 단단하고 평평한 도로에서는 원형으로, 거친 도로에서는 삼각형의 무한궤도로 변하는 바퀴다. 운전자는 주행 중에 바퀴를 변형시킬 수 있다. 바퀴 내부의 바퀴살이 프레임을 눌러 변형을 일으킨다. 동시에 브레이크가 바퀴 회전을 멈추고, 무한궤도 구동용 기어를 작동시킨다. 변형에 걸리는 시간은 2초도 안 된다.Shape-shifting humvee wheelMilitary ground vehicles don’t cruis

내구성을 크게 증진시킨 외골격피로해진 병사는 적의 공격에 취약해질 뿐 아니라, 부상 위험성도 높아진다. 45kg이 넘는 장비를 메고 거친 산을 오르며 더위와 추위, 습기와 싸우다 보면 쉽게 피로해지고 전투준비태세도 약화된다. 병사의 엉덩이에 띠로 고정되는 오닉스 동력 외골격은 이런 문제점을 없애 준다.내장 프로세서는 전신에 분포한 가속도계들이 보내오는 데이터를 압축해, 착용자의 걸음걸이와 진행방향을 분석한다. 그러면 컨트롤러가 착용자의 무릎에 있는 모터를 활성화시켜 착용자의 움직임을 보조한다. 배터리로 작동되는 이 외골격은 착용자를

전기 주행의 품질을 크게 향상시켜 줄 배터리2018년 11월 현재 4번째 시즌인 포뮬라 E는 같은 해 12월 대규모 업그레이드를 받게 되었다. 다름아닌 새 배터리 팩이다. 기존의 배터리 팩으로는 50분간의 경기를 버틸 수 없기 때문이다. 따라서 배터리가 떨어지면 드라이버는 피트스톱으로 차를 끌고 들어간 다음, 완충된 새 차로 갈아타고 다시 경기에 임해야 했다. 꽤 우스운 모양새다. 이 때문에 여러 대형 팀들이 포뮬라 E에 참가하지 않으려 했다. 50분도 달릴 수 없는 자동차를 사용하기 싫었던 것이다. 이 새로운 54킬로와트시 배터리

드디어 나온 가장 작은 새 픽업 트럭!지난 2011년부터 우리는 포드 레인저의 부활을 애타게 기다려 왔다. 미국 내에서 구할 수 있는 싸고 작은 픽업 트럭이기 때문이다. 그 동안 이 트럭은 유럽에서만 구할 수 있었다. 이번에 미국 내에 다시 풀린 이 트럭은 더욱 강해졌다. 신형 머스탱에 달린 것과 비슷한 연비 우수한 4실린더 엔진이 장착됨은 물론, 모든 사양에 자동 비상 브레이크가 달린다. 기술적 장점은 거기에서 끝나지 않는다. XLT 사양과 라리아트 사양에서는 사각 모니터를 통해 주행 시 견인하는 물체를 볼 수 있다. 또한 차로

The shape-shifting engineCompression ratio—how hard the pistons squeeze the mix of air and fuel in your cylinders—is one of an engine’s defining characteristics. High compression delivers that kick off the line or the ability to pull a heavy load from a standstill. But you don’t always need that muc

An infotainment system you will actually useTruly good infotainment systems are rare, but this one from Mercedes sets a standard. MBUX, which debuts in the new A-Class sedan, uses artificial intelligence—trained over countless hours studying human language and behavior patterns—to learn the driver’s

Brakes that stop—and look—way betterCarbon-ceramic disc brakes deliver the ultimate in stopping power, but holy guacamole are they expensive. This latest tech from Porsche delivers a middle ground: better-but-not-quite-race-leading performance at less than half the price ($3,490, if you’re counting)

Safe hands-off drivingSuper Cruise is, simply put, the best semi-autonomous driving mode out there. Available on the 2018 CT6 and later, it’s the first system that lets you keep your hands off the wheel for extended periods, as long as your eyes stay on the road. The camera-and-radar-based system mo

A new way to look backDespite U.S. regulators’ reluctance to approve digital side mirrors, this $75,000 Audi is plowing forward with the idea—overseas, at least. The system replaces conventional exterior mirrors with small cameras mounted on angled columns, resulting in a super-efficient 0.28 drag c

Infotainment control that finally makes senseUsing touchpads to control audio and navigation in cars is never easy—you can spend more time hunting for the cursor than you do cueing up the next track. This is all, of course, while reaching uncomfortably and staring at the screen rather than the road.

Quick charging through a skinny cableVolkswagen subsidiary Electrify America plans to significantly juice the U.S.’s electric-vehicle-charging infrastructure with a trick bit of tech that will make powering your ride easier and faster. A liquid-cooled cable lets copious juice flow (up to 350 kilowat