실버스톤 서킷의 4번째 랩에서 제임스 볼드윈의 자신감은 그 능력을 뛰어넘었다. 이 경기장은 영국 그랑프리의 홈 경기장이며, 자동차 경주 세계에서 제일 유명한 곳이다. 매우 신경써서 가속과 감속을 해주어야만 통과할 수 있는 커브들이 이어져 있다. 그러나 볼드윈은 매우 춥고 습기찬 이 날 아침의 날씨에도 불구하고 시속 176km로 이 커브길을 달리고 있다. 그가 탄 차의 타이어가 포장도로 위에서 미끄러졌고, 그의 차는 도로 옆 잔디밭으로 튀어나왔다. 그는 브레이크를 세게 밟은 다음, 떨리는 운전대를 왼쪽으로 꺾었다. 차는 몇 초 동안
브라우저들은 저마다 다르다. 새로운 브라우저로 갈아타면 컴퓨터 사용방법도 바뀌고, 좋아하던 온라인 플랫폼 경험도 크게 달라진다.구글 크롬, 애플 사파리, 모질라 파이어폭스, 마이크로소프트 에지 등의 브라우저는 매우 훌륭하고 편리하다. 그러나 그 외에도 얼마든지 많은 브라우저들이 있다. 보안과 사생활 보호에 중점을 둔 제품이 있는가 하면, 옵션 최적화에 중점을 둔 제품도 있다. 다음 제품 중 어느 것이 여러분에게 가장 잘 어울릴지 살펴 보라.비발디최적화를 매우 높은 수준으로 할 수 있고, 빠르며 인터페이스도 현대적이다. 또한 개인 정
농구 농구장에서 간단한 드리블도 부상의 위험이 있다. 손과 손가락의 골절도 흔한 부상이다. 하지만 발과 다리의 움직임이 더 큰 위험을 초래한다. 옆걸음과 급제동으로 인해 1년에 발목 삠 77,023건, 무릎 삠 25,222건이 발생한다. 또한 상대 선수의 팔꿈치에 맞지 않게 주의해야 한다. 농구를 하다가 상대방의 팔에 눈을 얻어맞는 경우는 연간 2,638건에 달한다.바이킹자전거 타기는 하체에 큰 위험을 준다. 플라스틱 성형된 자전거 안장은 장거리 운행 시 근육과 뼈, 말초 신경을 압박한다. 충돌 시에는 탑승자의 몸 안으로 파고드는
누구나 어릴 적에 요요를 가지고 놀아봤을 것이다. 싸구려 요요에도 간단한 물리학 원리가 숨어 있다. 플라스틱제 본체를 던졌다가, 끈을 살짝 잡아당겨 본체를 다시 불러들인다. 또는 요요가 땅바닥 위를 구르게 한 다음에 다시 돌아오게 한다. 이런 기술을 ‘개 산책’이라고 한다.요요 팩토리의 셔터 와이드 앵글 같은 경기용 요요들은 다루기는 어렵지만 능력은 더 뛰어나다. 알루미늄과 철로 된 이 요요의 무게 중심은 두꺼운 외부 테두리에 있다. 이 때문에 프로들은 분당 16,000회전을 시킬 수 있는 것이다. 요요를 거두기 위해서는
의자는 하나, 쓰는 방법은 다섯장애인 올림픽을 영어로는 패럴림픽(Paralymics)이라고 부른다. 이 단어 앞에 붙는 Para는 그리스어로 “함께”라는 뜻이다. 장애인 올림픽에서는 장애를 입은 운동선수들에게도 최상위급 경기에 도전할 기회를 준다. 장애인 올림픽은 보통 일반 올림픽 이후에 열린다. 물론 장애인 올림픽이라고 해서 모든 참가 선수가 휠체어를 사용하는 것은 아니다. 그러나 휠체어를 사용하는 선수들은 기술적으로 가장 뛰어난 보조 기구의 힘을 세상에 보여주고 있다. 이들이 사용하는 휠체어는 종목마다 다르다. 그 중 일부를 소
어렸을 때 코딩 교육용 장난감을 접하면 평생 동안 프로그래밍에 관심을 가질 수 있다. 여기 나온 로봇들은 사용자의 취향에 맞춰 최적화하기가 쉬운 유연한 설계를 통해, 아이들의 실력을 발전시킬 수 있다.난이도 하취학 전 아동들은 피셔 프라이스 코드 앤 런 킨더봇의 머리에 있는 버튼을 눌러, 이 로봇에게 앞구르기 등 기본적인 동작 실행을 지시할 수 있다. 추가 부품을 결합하고, 프로그래밍을 하면 불도저로 변신하는 등의 임무도 수행할 수 있다.난이도 중UB테크의 지무 컴피티티브 시리즈 챔프봇 키트에는 끼워 맞출 수 있는 부품 522개가
태양에너지 처음에는 너무 어려워 보인다. 다양한 전지, 예산 계획, 인버터 등 복잡한 것들 속에서 헤매기 십상이다. 일단 미국의 예를 들어 보자. EnergySage와 Solar-Estimate는 태양에너지 투자를 위한 교육 자료 및 제품 비교 사이트 역할을 한다. 태양에너지 기술에 대한 설명이 가득하다. 동영상, 구매자 가이드도 볼 수 있고, 다른 사람들의 조언도 구할 수 있다. 이들의 연재 기사인 Solar 101을 보면 기초부터 공부할 수 있다. 기초 공부가 끝나면 이 사이트의 “Learn About Solar” 사이드바를 보
30년 전, 우주왕복선은 저렴하고 안전한 우주여행에 대한 밝은 미래를 보여주었다. 이제 그 오랜 꿈이 현실로 다가오고 있다.로켓, 우주선, 비행기를 하나로 합쳤다. 당시 기사를 보면 나사에서 제안한 재사용 우주선을 미래의 “우주철도”로 묘사하고 있다. 3부분으로 구성된 이 우주선은 기후, 의료, 군사 실험 장비를 갖추고, 무인 탐사기도 수송 및 운영할 예정이었다. 이 프로그램은 1979년 시작되어 12년 간 평균 주 1회 비행을 계획하면서, 비행 1회당 천만 달러로 “우주운용 비용을 극적으로 감소”시킬 것으로 예상되었다.그러나 2년
냉전 초기 러시아와 서방 국가들은 비행기의 초음속 패권을 두고 경쟁을 벌였다. 당시 미 공군 관계자는 “1980~1990년이 되면 2시간 이상 걸리는 장거리 여행은 없어질 것”이라고 예견했다. 또한 그는 “미래의 항공기는 시속 1만 2,900km(마하 12)의 속도에 도달할 것”이라고도 했다.그토록 빠른 속도에서 발생하는 마찰력에 대처하기 위해 비행기 외부를 유리로 하고 기체 표면을 냉각시키기 위해 액체 헬륨을 사용하는 방안이 시도됐다. 최초의, 그리고 유일한 초음속 여객기는 러시아의 TU-144와 영국과 프랑스 합작의 콩코드였다.
파퓰러사이언스 1950년 11월호에는 신속히 전장으로 병사를 운반하도록 설계된 화물 비행기가 소개 되었다.낙하산병들이 이끈 노르망디 침공이 있은 지 6년 후, 한국전쟁이 한창이던 시기에 미 공군은 미래적인 개념의 ‘포드 플레인’을 도입했다. 넉넉한 하복부를 가진 이 비행기는 병사나 보급품이 실린 화물 포드 트럭을 운반함으로써 신속하고도 효율적인 이동을 가능케 했다. “모든 징집병이 잠재적 공군 병사가 된다”는 말대로 포드 플레인 비행기는 프로토 타입으로 단 한대만 제작되었는데, 특수 훈련을 받지 않았거나 신체 조건이 부적합한 병사를
자동차와 기차가 결합된 레일 차가 파퓰러사이언스 1967년 10월호에 소개됐다.과거에는 자동운전 차량이 자동차와 기차가 결합된 하이브리드 카일 것으로 상상했었다.파퓰러사이언스는 이 시스템을 ‘자동차의 편의성과 결합된 빠른 운송수단’이라고 썼다. 코넬 항공 연구소에서 설계한 이 ‘어브모바일(Urbmobile)’은 자동차를 지역별 트랙에 연결, 도심으로의 출퇴근이 가능한 개인용 궤도차 기능을 갖추도록 했다. 일단 차량이 전기 트랙에 연결되면 자동화된 조종 시스템이 운전을 맡아 운전자는 출근 시간 동안 신문을 읽거나 잠시 잠을 청할 수도
대공황이 한창일 때조차도 발명가들은 보다 빠른 이동 장치를 개발하는데 관심을 기울였다. ‘하이드로플레인(Hydroplane)’ 이라고 명명된 이 쾌속정은 보트와 비행기를 융합해 특급열차의 속도를 낼 수 있도록 설계됐다.또한 운전자의 탑승이 수월하도록 몸체가 제작됐으며, 안정성을 높이고 물의 저항력을 감소시키기 위해 바닥 아랫면에 흡입구를 장착했다. 방향키를 수면 위쪽에 장착한 것은 감속할 때 선체의 균형을 잡기 위한 것이다. 하지만 이 쾌속정은 최초의 로켓 추진식 보트라는 혁신적 아이템임에도 불구하고 별다른 주목을 끌지는 못했다.
닭과 알 중 어느 것이 먼저 나왔는가? 답을 알 수 없는 난문이다. 작은 골무에서부터 스타벅스 벤티 라떼잔 만한 것까지 15개에 달하는 나무 알을 준비했다. 사진 촬영 듀오 의 일원으로, 소품을 담당하는 로빈 핀리는 이 나무 알의 표면처리와 도색을 새로 해서, 실제 알과 같은 매끈한 질감이 나오도록 했다. 이후 가장 상태가 우수한 4개(중형 2개, 대형 2개)의 알 표면에 특수 레이저 조각기로 조각을 했다. 원래 이 레이저 조각기는 단면이 완벽한 원형인 원통 표면에 조각을 하기에 최적화되어 있다. 때문에 두 토막의 PVC
LG전자가 LG 벨벳(LG VELVET)에 이어 ‘LG Q61’을 출시하며 매스 프리미엄부터 실속형까지 제품 라인업을 다양화한다.LG Q61은 전면 1600만 화소 고화질 카메라, 후면 각각 4800만, 800만, 500만, 200만 화소의 표준, 초광각, 심도, 접사 카메라를 탑재했다.후면 쿼드 카메라는 최대 4배 망원부터 3cm~5cm 거리의 접사까지 다양한 사진을 선명하게 촬영할 수 있다.LG전자는 최근 동영상을 즐기는 소비자가 늘어남에 따라 LG Q61에 6.5형 대화면 디스플레이를 탑재하고 전면 베젤을 최소화했다.또 홀인
코로나19로 전 세계가 공황 상태에 빠졌다. 일상생활의 변화 뿐 아니라 전 세계 경제에도 심각한 우려가 나타 나고 있다. 일부에서는 대공항에 버금가는 상황이라는 전망도 나오고 있는 실정이다. 이런 예기치 못한 특수한 상황에서 우리는 언택트 경제 활동의 영역을 확장하는 탈중앙화 생태계에 주목해야 한다. 고성능 퍼블릭 블록체인 플랫폼 개발이 시급한 이유다. 최근의 불행한 사태를 지나오면서 우리는 늘 이야기를 듣고도 실감하지는 못했던 IT 강국 한국 사회의 실질적인 경쟁력을 확인하고 있다.민주적 정치 체계와 IT 발전을 통해 다듬어온 사
집에 갇혀 있고 체육관도 문을 닫자, 갈수록 많은 미국인들이 자전거를 타고 있다. 도로를 지나가는 보행자와 자전거의 수를 세는 고정식 센서를 공급하는 기업 에 따르면, 지난 2주간 미국 상당부분의 지역에서 자전거 이용자의 수가 작년 같은 기간에 비해 크게 늘었다고 한다.사회적 거리두기를 유지하면서 걷기 및 자전거타기를 장려하기 위해, 미국 내 여러 도시들은 갈수록 과감한 조치를 실시하고 있다. 기존 도로의 자동차 통행을 제한하여 이른바 저속 도로를 만들고 있는 것이다. 이러한 조치로 전염병 대유행 상황에서도 사회적 거
패트릭 맥고번, 펜실베니아 대학 박물관 생체분자 고고학 프로젝트 과학부장은 오래전부터 맥주를 매우 좋아했다. 그가 맥주를 처음 마셔본 것은 1961년 독일 바이에른에서였다. 당시 나이는 16세였다. 그 곳에서는 16세도 합법적으로 맥주를 마실 수 있었다. 그러나 돌아온 뉴욕에서 음주는 18세 이상만 가능했다. 한 번은 미치도록 맥주를 마시고 싶었다. 그래서 독일식 반바지를 입고 근처의 술집으로 가서 독일인 행세를 했다. 먹혔다. 실제로 맥주를 마실 수 있었다.그는 1990년대 펜실베니아 박물관에서 알콜 음료를 연구하기 시작했다. 현
콜렉터스 유니버스의 회장 겸 최고경영자 조 올랜도는 'T206 호너스 와그너 야구 카드는 수집가들이라면 누구나 원하는 성배다'고 말한다. 이카드는 1909년부터 1911년 사이, 담배갑에 한정판으로 들어갔다. 이 카드의 생산은 조기 종료되었기 때문에 그만큼 희소하다. 주장하는 사람에 따라 다르기는 하지만, 현재 전 세계에 살아남아 있는 이 카드의 수는 50~75개다. 그리고 이 중 33개가 우리 회사를 통해 진위 인증 및 등급 부여를 받았다.카드의 진위 여부를 가리는 방법은 우선 카드가 도착하면 진품 여부부터 확인한다
인간은 수천 년 동안 미궁에서 헤매왔다. 고대 이집트에도 미궁이 있었고, 고대 그리스 신화의 미노타우로스도 미궁에서 살았다. 옥수수밭에도 미궁이 있고, 스티븐 킹의 소설 에도 미궁이 나온다. 모든 미궁 퍼즐의 목표는 간단하다. 막다른 길을 피해 출구로 나가는 것이다. 출구는 미궁의 반대편이 될 수도 있고 중심이 될 수도 있다. 오른쪽에 나온 미궁은 해답이 3가지다. 3가지 길 모두 입구는 다르다. 그러나 다 중심으로 들어가게 되어 있다. 과연 이 미궁을 풀 수 있을까?
착시는 사람들을 여러 세기 동안 매혹시켜 왔다. 감각과 인식을 과학적으로 완벽히 이해하기 이전, 아리스토텔레스 같은 철학자들은 세계를 단순히 관찰하다가 이상한 것들을 발견했다. 파리의 지능 체계 및 로봇공학 연구소에서 이런 현상을 연구하는 빈센트 하워드에 따르면, 이런 트릭들은 사람이 경험과 맥락에 의해 어떤 예감을 갖지만, 비정상적인 환경에 의해 그 예감과 다른 인식을 가질 때 발생한다고 한다. 아리스토텔레스가 본 착시 현상을 현대 과학으로 설명한다.1/폭포 착시흐르는 강을 보던 아리스토텔레스는 초점을 강 속의 바위에 맞추자 바위