지난 1990년대, 아다르 펠라는 캠브리지 대학에서 시각을 연구하고 있었다. 그 때 그는 체육관에서 벌어지는 재미있는 현상에 주목했다. 러닝 머신에서 운동을 시작한 지 처음 몇 분 동안은, 실제보다 더욱 빠른 속도로 움직이는 느낌을 받는다는 것이다. 펠라는 이 관찰 내용을 1996년에 작성한 논문에 기록했다. 이후, 이른바 이 러닝머신 착시에 대해 많은 연구가 이루어졌다. 그 중에는 이런 것도 있었다. 피험자에게 10분 이상 러닝머신 운동을 시킨 후, 눈을 가리고 나서 제자리걸음을 걸어보라고 하면, 제자리걸음을 걷지 못하고 앞으로
호카의 챌린저 ATR 5의 밑창은 굵은 고무 돌출부가 있어, 잔디밭의 원하는 곳을 정확히 접지력 높게 밟을 수 있다. 돌출부 간의 간격은 발가락 쪽으로 갈수록 넓어져, 뭔가를 걷어찰 때 접지력이 높아진다. 또한 이 간격은 발뒤꿈치 쪽으로 갈수록 좁아져, 오래 걸을 때 발뒤꿈치를 통해 무릎으로 전달되는 충격을 줄여준다.
무게가 187g인 리복 플로트라이드 런 패스트 스니커즈는 탄성이 높은 열가소성 발포재가 중창에 들어 있다. 대부분의 훈련화에 들어 있는 EVA 패드보다도 탄성이 우수하다. 이로 인해 늘어난 에너지는 전반적인 운동 부하를 줄여주며, 관절을 충격으로부터 더 잘 보호해 준다.
거의 모든 사람들은 긴 자동차 여행을 하면 여행이 끝나지 않을 것 같은 기분을 느낀다. 연구자들은 인간의 생체 시계의 성능이 매우 나쁜 점을 이런 효과의 원인으로 꼽는다. 인간의 두뇌에는 매 초의 길이를 정확히 계산해 주는 원자 시계 같은 것이 없다. 대신 뉴런이 시간을 측정한다. 그런데 뇌의 여러 영역에 퍼져 있는 이 뉴런들은 저마다 다른 자극(보상을 기다린다거나, 박자를 맞추는 소리 등)에 반응한다. 그리고 이런 뉴런들은 집중 등 정신 작용에 의해 동요를 일으키기 쉽다. 시간에 집중하면 뇌의 보조 운동 영역(SMA)이 활성화된다
모든 길은 로마로 통한다. 그러나 단 하나의 길로만 갈 수 있는 곳도 있다. 수학자 로드릭 킴볼이 개념을 처음 제시한 이 퍼즐로 논리력을 길러 보자. 모든 칸에는 2개의 출입구가 있다. 그리고 퍼즐을 푸는 목적은 각 칸들의 출입구를 잇는 통로를 찾는 것이다. 바깥 부분의 숫자는 통로를 찾는 단서 겸 규칙이다. 각 행 또는 열로 나아갈 수 있는 칸의 수를 의미한다. 숫자가 없는 칸은 무제한으로 나아갈 수 있다. 그리고 한 번 들어갔던 칸을 두 번 다시 들어갈 수 없다.
움직이지 않으면 위 그림에서도 동세가 느껴지지 않는다. 그러나 살짝만 흔들면 위 그림은 움직이는 것처럼 보인다. 뉴욕의 SUNY 다운스테이트 메디컬 센터의 신경과학자 스티븐 매크닉에 따르면, 이러한 기만적인 역동성의 원인은 우리의 정신이 움직이는 세계에 초점을 두려하기 때문이라고 한다. 인간이 뭔가를 집중해서 볼 때면 안구에 작은 경련 같은 떨림이 일어난다. 이를 미세환속운동이라고 한다. 이는 두뇌를 자극시켜 움직이게 한다. 온 세계가 거대한 스트로브 라이트 쇼처럼 보이는 것을 막기 위해, 인간의 두뇌는 이 움직임을 억제하여 안구를
Q: 어느 아마추어 엔지니어가 직접 만든 항공기를 타고 적도를 한 바퀴 돌아보고 싶었다. 그러나 그 항공기를 만들 때는 적도 여행을 염두에 두지 않았기 때문에, 연료 탑재량이 적도를 반바퀴 돌 분량밖에 안 되었다. 그럼에도 불구하고 적도 여행 계획을 실현하기 위해, 그는 똑같은 항공기를 2대 더 만든 다음, 두 친구인 젠과 댄에게 이 두 예비 항공기를 조종해 적도 일주 여행을 하자고 했다. 이 항공기들은 비행 중 공중 급유를 받으면 적도를 한 바퀴 돌 수 있다. 그러나 그래도 문제가 하나 남는다. 그 엔지니어가 만든 항공기가 이착륙
Q: 유치원생, 초등학교 5학년생, 고등학생 육상 스타, 올림픽 육상 선수가 운동장에서 달리면서 음식 따먹기 게임을 하려고 출발선에 서 있다. 그런데 갑자기 엄청나게 큰 폭풍이 몰려오고 시작했다. 이들이 안전지대로 들어가려면 상태가 매우 안 좋은 다리를 건너야 한다. 그런데 이 다리는 한 번에 두 사람밖에 건널 수 없다. 3명 이상이 다리 위에 올라가거나, 폭풍이 몰아치면 다리는 끊기고 만다. 설상가상으로 검은 먹구름이 태양을 완전히 가려 버렸다. 다행히도 유치원생의 가방에는 손전등이 있어서, 앞을 보고 안전하게 움직일 수 있다.
양말과 신발을 신고 물속을 걷다 보면 발에 물집과 세균이 생길 수 있다. 머렐촙록스는 그런 상황을 위해 만들어진 신발이다. 중창에 있는 8개의 순환 구멍이 습기를 신속하게 빼준다. 또한 폴리에스터 망이 물에 젖은 피부를 신속히 건조시킨다.
먼 길을 여행할 때는 신발 선택을 제대로 해야 똑바로 걸을 수 있고, 발을 통증과 물집에서 지키고, 발목 부상을 방지할 수 있다. 돌이 많은 자갈길을 걸을 때는 적당한 신발을 잘 선택 해야한다.돌이 많은 길을 걷다 보면 발끝에 무리와 상처를 준다. 살로몬의 X울트라3의 신발 앞끝에는 성형 고무층이 있어 발을 돌이나 나무뿌리로 부터 더욱 철저히 보호해 준다. V자형의 밑창 무늬는 오르막길과 내리막길을 걸을 때 접지력을 높여 준다.
우리가 원하던 모터사이클지난 1961년 어느 일본 놀이 공원에서 아이들에게 태워 준 혼다 축소형 모터사이클은 역대 최고의 놀이 기구가 되었다. 사람들이 열광하자 혼다는 이 모터사이클을 도로 주행이 가능하도록 개량해 1963년 CZ100 라는 상품명으로 출시한다.이 모터사이클은 사실 청소년용이었지만, 나이 먹은 성인들도 좋아했다. 1970년에 단종된 후에도 인기는 계속 갔다. 이제 새로운 혼다 몽키가 나왔다. 길이는 120cm. 60년대식 철제 차체를 사용하고 있다. 그러나 또한 현대적이고 합법적인 도로 주행이 가능한
Fast Track노스랜즈에는 발사 나무로 만든 다리가 400개 있다. 보통은 길이가 cm 단위다. 그러나 이 다리의 길이는 12m다. 실제 세계의 다리와 마찬가지로, 이 다리들도 열차의 무게를 버텨야 한다. 스코틀랜드에 있는 129년 된 포스 브리지를 샘플로 이 다리를 만들었다. 이 작지만 큰 다리의 무게는 450g이지만, 22.5kg을 버틸 수 있다.
Round the Mountain 사진 속에 보이는 모형 산은 그 높이가 대충 3~4층 건물 정도 된다. 재료는 회반죽이고, 목제 골조가 들어 있어 산 정상을 버티고 있다. 이 박물관의 이런 디오라마 제작에 들어간 회반죽의 무게는 136톤이다. 나무도 실제 집 42채를 지을 만큼 사용되었다. 이렇게 튼튼하게 디오라마 속 지형을 만들었기 때문에 그 위에 직접 올라가 신호등을 손보거나, 멈춘 기차를 밀거나, 수리도 가능하다.
Stock Cars미국 아이들이 전통적으로 가장 좋아하던 장난감은 모형 철도다. 그러나 1980년대에 그 지위를 비디오 게임에 내 주고 말았다. 하지만 자카니노(75세) 같은 사람들은 아직도 좋아한다. 그는 모형 열차를 제조사(그 중에서도 사를 매우 좋아한다)에서 직 구입한다. 모형 기관차를 4~6개월 정도 계속 굴리면 모터가 망가지는데, 이런 것도 다 교체를 해 준다. 낡은 모형 열차들은 조차장에 들어가게 되며, 박물관 관람 마지막 부분에 볼 수 있다.
Whistle Stop간이역모형이지만 철도 위에서 시속 1.28km의 속도를 낸다. 실제 세계에서라면 시속 112km에 해당한다. 그러나 일부 모델은 아예 달리지 않는다. 사진 속 기차 사고는 관람객들의 시선을 기차는 물론 작은 플라스틱 인형과 모형 건물로 잡아 끈다. 건물은 통신판매로 구매한 것과 자카니노가 종이와 플렉시글라스로 직접 만든 것이 섞여 있다.
브루스 자카니노가 뉴 저지 주 플레밍턴의 면적 4,830m2의 미로 같은 내부 구조를 갖춘 세계 최대의 노스랜즈 모형 철도 박물관을 세웠다. 그러나 이 박물관은 찾는 사람은 적다. 여러 시간을 걸어서 가야하기 때문이다. 그러나 창립자 자카니노에게 이 박물관은 그가 마음 속에 그리던 철도의 일부에 불과하다. 그는“이런 모습을 꿈꿔본 적도, 예상한 적도 없다. 그저 어느날 아침 일어나 보니 이렇게 되어 있었을 뿐이다”고 말한다. 지난 1996년에 개장한 이 박물관은 그가 1972년부터 모아 온 철도 모형들로 이루어져 있다. 총연장 12
말하는 알약매일 약을 먹어야 하는 사람들 중 최대 절반이 일정에 맞춰 약을 먹지 않는다. 그러면 약의 효능이 저하될 수 있다. 정신질환 치료제인 어빌리파이는 첨단기술을 사용, 의사와 환자들에게 약이 내려가는 시간을 알려 준다. 일단 복약하면 내장 센서 가 전자 신호를 보낸다. 이 전자 신호를 환자의 피부에 붙인 반창고 크기의 패치에서 수신, 근처의 모바일 기기로 보낸다. FDA의 승인을 받은 최초의 디지털 의약품이다. 센서 제조사인 프로테우스 디지털 헬스는 이 센서를 다른 의약품에도 장착할 예정이다. A pi
유색인종을 위한 최초의 선스크린햇빛을 받는 사람이라면 누구나 피부 보호를 받아야 한다. 그러나 대부분의 선스크린 색상은 하얗다. 때문에 유색인종이 바를 경우, 씻어내기 이전에는 보기 싫은 흰색 자국이 남는다. 블랙 걸 선스크린은 유색인종을 위해 설계된 최초의 선스크린이다. FDA 승인도 받은 이 제품은 UVA 및 UVB를 막는 화학 물질이 들어 있으나 흰색 잔여물을 남기지 않는다. 피부 건조를 막는 보습제도 다양하게 들어 있다. Finally, sunscreen designed for dark skinEveryone who soak
최초의 편두통 예방약전 세계 인구의 12%는 편두통으로 고통받고 있다. 설상가상으로, 편두통 약은 고혈압, 뇌졸중, 우울증 등의 부작용이 있다. 게다가 언제나 듣는 것도 아니다. 얼마 전 FDA 승인을 받은 에이모빅은 편두통 관련 특정 분자 상호작용을 공략하여 편두통을 치료한다. 칼시토닌 유전자 관련 펩티드(CGRP)라는 신경 전달 물질을 차단하는 것이다. CGRP는 편두통 시 뇌세포를 활성화시키는 역할을 한다. 이 약을 매월 주사받으면 편두통 발생률을 평균 50% 줄일 수 있으며, 부작용은 기존 의약품보다 훨씬 적다. The fi
문명의 종말을 대비한 오프로드 차량폴라리스는 어디라도 달려갈 수 있는 버기카를 만들었다. 타이어는 32인치(80cm)로, 모든 도로용 차량 중에서 제일 크다. 통나무, 바위, 모래언덕 등에 대한 초월능력은 16인치(40cm)가 된다. 크기가 큰 차대는 대부분이 철로 되어 있어 뒤틀림이나 찌그러짐에 강하다. 폴라리스는 심지어 볼트도 이전 차종보다 더 큰 것을 썼다. 그러나 이 차량의 진정한 혁신 기술은 RZR 다이내믹스 액티브 서스펜션이다. 이것은 산악 자전거 및 포드 랩터 트럭에 쓰이는 것과도 비슷한 것이다. 컴퓨터로 제어되는 충격